El bicampeón del TC del 40 sigue avanzando en el funcionamiento de su unidad pero no pudo conseguir un buen resultado por diversas circunstancias de carrera que l obligaron a desertar en las dos finales, “No pude demostrar el potencial que tenía el auto, me volví cabizbajo porque fue un domingo malo. En la serie largue desde lo sucio y Manuel largó mejor que yo y estiró el frenaje y nos pasamos un poquito los dos y se metieron “Carpi” y Colomna y salimos a la recta opuesta los tres a la par y se produjo un toque, sin intención de nadie, y terminamos en la tierra arada. Pudimos  reparar por la bandera roja y llegar. En la primera final veníamos haciendo una buena carrera pero se nos pinchó una goma, probablemente quedó sentida. En la segunda veníamos  bien pero perdí la referencia en la salida de la “S” y desaparecí”, detalló Leo.

El trabajo sigue focalizado en los frenos de la unidad, para el Premio Coronación se están haciendo varios trabajos sobre la coupe, “Se están cambiando los disco de frenos y pastillas, esto es así y no hay ningún librito, Hay que ir invirtiendo y probar en pista para saber lo que funciona. Por su parte el motor dio un saltó tremendo, se cambió el reglaje de la leva porque era un motor muy vueltero y tiene un torque a partir de las 6500 vueltas para arriba y no lo podíamos aprovechar. Por eso trabajó en ese sentido para aprovecharlo más abajo y se sintió el cambio. Vamos por el buen camino y cumpliendo los objetivos que nos habíamos propuesto para este año”,