El martes por la noche en la sede de APPS en la ciudad de Olavarría se llevó a cabo la reunión con preparadores de Promocional 850 y Monomarca 1100. Los preparadores presentes fueron Juan Larragneta, Raúl Cobos, Juan J. Cassou, Carlos Macaluso, Fernando Occhi, Carlos Paternostro, Gustavo Vázquez, “Tucho” Di Napoli, Gustavo Marsiglia, Guillermo Boaglio, Luis Crevatín y Cristian Bonifacio.

Roberto Bo, secretario de APPS, calificó a la reunión como muy positiva por la presencia de una buena parte de los preparadores que trabajan en la categoría y por las resoluciones que se tomaron, “Nos quedamos conforme con la concurrencia de preparadores a esta reunión, aunque sinceramente esperaba que hubiéramos tenido algunos preparadores más de Renault, solo estuvo presente Larragneta que se retiró conforme”, contó Roberto.

En cuanto a algunas cosas puntuales de la reunión expresó, “El punto más álgido en cuento a Renault estuvo en la compresión,  luego de escuchar al preparador de la marca e intercambiar con los demás se llegó a la decisión de establecer la compresión en 9.3 y evaluar el rendimiento en las primeras tres carreras, principalmente en el AMCO. En cuanto a los kilos se pidió que fuera 730kgs en el autódromo, pero finalmente se quedó en 750kgs, pero también se evaluará”.

En cuanto a la Monomarca  se realizaron algunos retoques al reglamento, “El tema más grande fue el del carburador, se pusieron algunas medidas e interior libre para simplificar la tarea del técnico para revisar y dos cuestiones aerodinámicas como levantar el capot para bajar la temperatura y mejorar el flujo de aire y la colocación de un deflector trasero en la parte final del techo, que es básicamente para el AMCO ya que mejora la velocidad de curva. Este elemento es de fabricación nacional y de reposición comercial”.

Estos son los puntos principales que se han propuesto en las dos categorías.

Promocional:

Compresión Renault 9.3
Peso Renault 760 kg para La Bota y Tres Arroyos. 750 kg para el AMCO
Perno de pistón diámetro interior libre para ambas marcas
Guardabarros trasero y traversa de Renault de fibra de vidrio

Monomarca

Polea de cigüeñal, diámetro libre de acero o aluminio correa en v
Carburador, interior libre sin agregar material, eje y mariposa libre, difusor diámetro máximo 25,, garganta 32,2
Deflector trasero sobre el final del techo
Capot, se permite levantar sobre el lado del parabrisas hasta 7 cm.