Se realizaron modificaciones en las categorías Escuela 50cc y Pre Junior 125cc, basadas en varias pruebas en los bancos y ambas sujetas a chequeo de tiempos en pista al cabo de la siguiente fecha:

ESCUELA 50cc

ART. Nº 5: CILINDRO: Original Zanella 104, no se permite tornear las caras inferior y/o superior del cilindro. No se permite agregar ningún tipo de material. No se permite trabajar ni pulir el interior de la transferencia debe de conservar la rugosidad original solo corregir las alturas que a continuación se detallan. Los cilindros que no respeten los 21 mm en la salida de escape deben de colocar una brida de chapa no inferior a los 1,5mm de espesor el agujero tiene que estar centrado entre los dos agujeros de los espárragos, no se puede biselar. Cuando el peso es mayor a 10kg se permite limar 1 mm mas de escape hacia arriba.

PRE JUNIOR 125cc

ART. Nº 14: TUBO DE ADMISION: .Entre el carburador y el pistón no se permite, en su parte interna, el agregado de ningún tipo de elemento. La entrada total de aire al motor debe por la boca del carburador, pudiendo ser verificado en cualquier momento de la competencia. Material libre. Sera obligatorio el uso de una brida colocada entre el tubo de admisión y el cilindro de 16 mm como máximo de diámetro interior por 3 mm +-0,2 mm de espesor, cantos vivos y concéntrica respecto del tubo de admisión. Cuando el peso es mayor a 10kg se permite una brida de 18 mm.