El "Gran Premio Brenson Concesionario Oficial Ford" tuvo un desarrollo entretenido con la disputa entre Maximiliano Cáceres y Luis Bessone desde el inicio, con una total paridad de ambos Chevrolet Corsa que comenzaron a marcar diferencias respecto a sus inmediatos seguidores desde el inicio mismo. Por su lado, Rafael Fossaceca prevalecía sobre Juan Martín Eluchans en la búsqueda del tercer lugar y también en el transcurso de esa vuelta Joaquín Volpe perdía control de su auto tras recibir un toque y debiendo desistir, misma suerte pero por otro motivo, padecía Facundo Meza Campos que también abandonaba en los primeros giros. La lucha en la búsqueda del triunfo no cesaba, con Luis Bessone que nuevamente daba cuenta de Cáceres, mientras que Sebastián Di Bella pasaba a ser nuevo tercero, completando Fossaceca y Fabio Torres los puestos de adelante y un grupo de Chevrolet que dominaba la escena en los siete primeros lugares.
Eluchans encabezaba un segundo pelotón sobre un Renzo Cerretti que se mantenía adelante y firme en la posición que ostentaba. A seis vueltas del final Bessone pudo dar cuenta nuevamente del de San Martín y Di Bella comenzó a aparecer como el tercero en discordia, achicando a lo mínimo las diferencias en la disputa por el triunfo, disputa que tendría un capítulo trascendental cuando Luis Bessone y Cáceres se golpeban entre sí perdiendo las chances de victoria este último y con Di Bella que pasaba a comandar la final, mientras que Torres aprovechaba la situación para ser nuevo tercero. Detrás de tantos Chevrolet aparecía el mejor Ford Ka en manos de Damián Méndez, quien se mantenía lejos del grupo de adelante pero controlando a quienes lo seguían, que a esa altura eran Lucas Bayala y Adrian Fraticcelli, quien ponía en pista un flamante Celta.
La salida de la recta principal era el sector de sobrepaso para Bessone, quien volvía a liderar tras dar cuenta de Di Bella en una intensa pelea que no daba respiro. Detrás del cuarteto que entretenía a todos, Eluchans parecía firme en el quinto lugar mientras Cerretti se mantenía sexto. Bayala, Lastau, Méndez y Fraticelli completaban los primeros diez lugares. La última vuelta mostró a Bessone sosteniendo el liderazgo con maniobras defensivas sobre Di Bella, quien jugaba sus últimas cartas por la victoria, con la sensación de resignación por parte del piloto de Banfield quien no pudo recuperar la posición de líder. De este modo, Luis Bessone se hizo del triunfo en un comienzo ideal del campeonato, demostrando ser la gran referencia del fin de semana tras obtener clasificación, serie y final, logrando el máximo de puntos en juego y cerrando el fin de semana perfecto.
Detrás quedó ubicado Sebastián Di Bella en el estreno del nuevo Celta, tercero Torres con el Celta ex Evolo, cuarto Fossaceca con el Corsa, quinto Eluchans, sexto Cerreti y séptimo Bayala con el mejor Ford Ka de la final, como así también Fernando Lastau, quien con el Suzuki Fun recuperó posiciones tras perder y ganar en el desarrollo de la carrera, cerrando los diez mejores Adrian Fraticcelli y Damián Méndez de buena final. Tras este resultado el campeonato lo lidera Luis Bessone con 37 unidades, seguido de Sebastián Di Bella con 29, Rafael Fossaceca 26 al igual que Fabio Torres y Juan Martín Eluchans cierra los cinco primeros con 23.
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