El espectáculo en materia de series lo abrió la clase mayor, buscando el ordenamiento de partida de la grilla final y buscando cada uno de los protagonistas imprimir el ritmo más rápido posible al desarrollo de las seis vueltas pactadas. En el primer turno se pudo ver una interesante lucha entre el autor de la pole, Gabriel Zughella, quien comenzó dominando  tras una buena largada y mostró el camino durante los primeros giros. Detrás suyo se ubicaba Diego Leston, quien en el estreno del Renault Clio mostraba un impecable rendimiento y pugnaba por la victoria, superando la línea del líder con una medida maniobra. El de Caseros no se resignó y fue por lo que era suyo, llegando a rozarse en un par de oportunidades y cambiando de mando nuevamente. Detrás de ellos la lucha era permanente entre Marcos D'agostino y Lucas Yerobi, quienes se rozaron en el ingreso de la curva uno y sin perder lugares, aunque permitiendo el acercamiento de Ramiro Alcaine y su Peugeot 206. Las emociones fuertes continuaron, y en el desarrollo de la vuelta final Leston fue nuevamente por la primera posición y la consiguió, llevándose los seis puntos en juego y con Zughella pegado detrás suyo. Alcaine supo mantener la tercera posición, alejándose del pelotón compuesto por Yerobi, D'agostino y Fernando Moni, quien en buen avance llegó al grupo de adelante y sumó la última unidad en juego.

La segunda batería tenía adelante, y desde la cuerda al Renault Clio de Agustín Herrera, quien era acompañado por Jonathan Baldinelli en primera línea. El de Olavarría comenzó adelante y era líder, pero Baldinelli dio cuenta de el con una maniobra al límite que tuvo emoción y roces, prevaleciendo el capitalino y sin dejar el liderazgo hasta el final. Herrera intentó el avance pero sin éxito, controlando el avance de Nicolás Yema y el flamante Renault Clio que estrenó en esta fecha, mientras que Pablo Collazo (p )se ubicaba cuarto, sobre Matías Antolín quinto con el Corsa y Cristian Bodrato Mionetto con el herido Peugeot 207, tras un roce al comienzo de la batería. El ritmo de Baldinelli le permitió llevarse la serie más rápida, con el privilegio de marcar el camino en la final de mañana.

La última selectiva tenía adelante al campeón Pablo Collazo (h) largando adelante y marcando el rumbo de punta a punta, pero su VW Gol Trend se movió antes del semáforo verde y esto motivó un recargo de 5 segundos, el cual le quitó el triunfo alcanzado en pista.Ddetrás de Collazo la lucha en cada puesto era intensa, con Julián Lepphaille como escolta y Pablo Vuyovich siguiéndole los pasos, aventajando a Rubén Loiácono y el Chevrolet Onix que aparecían adelante pero se retrasaban en el clasificador en lucha franca con Alberto Jaime. Horacio Evolo aparecía entre los mejores de la serie y sumaba el primer punto en la clase mayor, debutando en la misma con el VW Gol ex Maximiliano Cáceres.

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