Hay categorías que no solo corren carreras, sino que construyen identidad. El TC del 40 es una de ellas. A lo largo de cinco décadas, esta divisional se transformó en una de las más representativas del automovilismo del sudeste bonaerense, combinando historia, competitividad y un fuerte arraigo en cada localidad.

Desde aquel lejano 1976, cuando Alberto Rojas se consagraba como el primer campeón con Chevrolet en representación de Adolfo Gonzales Chaves, comenzaba a escribirse una historia rica en nombres propios, marcas emblemáticas y duelos inolvidables.

Los primeros años marcaron una tendencia clara: el dominio de Gonzales Chaves, de la mano de Julio y Alberto Pogorzelsky, Julio tricampeón consecutivo entre 1977 y 1979, y luego Alberto con el campeonato 1980. Aquella etapa inicial sentó las bases de una categoría que crecía a la par de sus protagonistas y rivalidades de la época.

Con el correr del tiempo, el mapa de campeones se fue ampliando. Ciudades como San Cayetano, Tandil,  Tres Arroyos, Laprida, Pringles, Vela, Benito Juárez y demás comenzaron a tener un rol protagónico, aportando pilotos y títulos a una categoría cada vez más competitiva.

Si hay un nombre que sobresale en la estadística es el de Carlos Carrozi, el junto a “escopeta” de San Cayetano se convirtieron en los máximos campeónes en la historia del TC del 40 con cuatro títulos (1998, 1999, 2000 y 2004). Su dominio marcó una época y lo convirtió en una referencia obligada dentro de la categoría.

También se destacan múltiples bicampeones y tricampeones que dejaron su huella, como Juan Carlos Giancaterino (3 títulos), y Manuel Arias (2 Títulos) y una larga lista de protagonistas que sostuvieron el nivel competitivo a lo largo de los años.

Juan C. Giancaterino y Juan Baracco en plena lucha por la punta en Laprida 2012
 

En cuanto a las marcas, la histórica rivalidad entre Ford y Chevrolet ha sido uno de los grandes condimentos del TC del 40. Con el paso del tiempo, Ford logró imponerse como la marca más ganadora con 26 campeonatos, seguida de cerca por Chevrolet con 22, mientras que Dodge también tuvo su momento de gloria con el título de Mario Leoz en 1981.

Leo Perugini, campeón 2011 

Pero el TC del 40 no se explica solo en números. Se explica en los talleres, en el esfuerzo de cada equipo, en las familias que acompañan, y en cada localidad que se siente representada cada vez que un piloto sale a pista.

San Cayetano, con 9 títulos, lidera el ranking de ciudades con más títulos, seguida por Gonzales Chaves (8) y Tandil (6), reflejando el fuerte arraigo territorial de la categoría.

En este 2026, a 50 años de su nacimiento, el TC del 40 no solo mantiene viva su esencia, sino como la historia lo marca, como una de las categorías más importantes e históricas del sudeste. Un lugar donde conviven la historia y el presente, donde cada carrera suma un nuevo capítulo, y donde la pasión sigue siendo el motor principal.

Recordamos a todos los pilotos que pasaron por el Tc del 40, que con su esfuerzos hicieron posible que se mantenga viva en tiempos difíciles…

Porque más allá de los campeones, los números y las estadísticas, el TC del 40 es, ante todo, una historia de gente. Y esa historia, 50 años después, se sigue construyendo.

Fuente: mayoresdelsudeste.com.ar